車の話一覧

ラジエーターとはエンジンの冷却装置です。
エンジンルームの前側に設置されていて熱くなった冷却水を走行風やファンの風によって冷やす装置である。
これによりエンジンの発熱によるオーバーヒートを防ぎまた、寒いときのオーバークールを防止！

エンジンなどをチューニングし発熱量が多くなった場合にラジエーターの大型化や軽量化で発熱量を抑えます。
一般的にラジエーターの材質は銅もしくはアルミニウムが使われています。

プラグとは、点火プラグ（スパークプラグ）のことで、シリンダー内で高圧縮された混合気に点火する部品です。
1シリンダーに1本、シリンダーヘッドに装 着されプラグの先にある＋電極と－電極の隙間で点火し圧縮混合気を一気に爆発させピストンの上下運動となります。
電極の材質は白金もしくはイリジウムが使われています。
プラグの交換の目安ですが、2万キロ～3万キロが交換の目安で、電極の先端が消耗し隙間が広がると安定した点火ができなくなり、燃費の悪化や、パワーの低下を招きます。
またエンジンチューニングした際にもプラグもチューニング度合いにあわせたプラグ選びが大事です。

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車検とは、日本の法律では道路を走る車は2年に1回(新車時は3年に1回)車検を受けることが義務付けられています。
車検を受けなければ無車検車運行となり、厳しい罰則になってしまいます。
車検を受けることを忘れないようにしましょう。

クーラントとはラジエーターに入れる冷却水のことで、エンジンやラジエタの中を循環して冷やしています。
冬の０℃以下の時にも対応できるよう不凍液が入っ ている。
クーラントの交換時期ですが、現在各メーカーでは４年位での交換を推奨していますが、スーパークーラントなるものも発売されていまして１０年、 ２０万キロOKとの商品も出回っているようです。
水温系の急上昇やエンジンからの異臭などがありましたらすぐにチェックしましょう。
交換の際の注意点とし て、クーラント液は色が赤と緑に分かれたものがあります。
これはクーラントの成分が違うもので、これを混ぜ合わせての使用はやめましょう。