車の話一覧

プラグとは、点火プラグ（スパークプラグ）のことで、シリンダー内で高圧縮された混合気に点火する部品です。
1シリンダーに1本、シリンダーヘッドに装 着されプラグの先にある＋電極と－電極の隙間で点火し圧縮混合気を一気に爆発させピストンの上下運動となります。
電極の材質は白金もしくはイリジウムが使われています。
プラグの交換の目安ですが、2万キロ～3万キロが交換の目安で、電極の先端が消耗し隙間が広がると安定した点火ができなくなり、燃費の悪化や、パワーの低下を招きます。
またエンジンチューニングした際にもプラグもチューニング度合いにあわせたプラグ選びが大事です。

燃料電池自動車とは電気自動車でありますがそのエネルギー源が、燃料電池から得られている。
燃料電池とは水素と酸素の化学反応によって発電するもので反応後は電気と水になるため公害の発生を抑止する効果がある。

エネルギー効率も従来のガソリン車の２倍以上あり、その上充電の必要もなく
次世代を担う方式として実用化が進められている。

電気自動車とは車からエンジン、燃料タンク、排気系パーツをその代わりとして電池、制御装置、モーターを搭載して電気をエネルギーとして走る車です。
排気ガスを一切出さないというメリットがあるが電池のみの航行距離は短く実用性は低いといえる。

ピストンとは、シリンダー内部で上下の往復運動を、コネクティングロッドへ伝え、回転運動に変換する円筒形の部品です。
ピストンの素材は、 主に鉄やアルミニウム、チタンなどでできています。
レッドゾーンは7500回転からなどといいますが、この7500回転とはピストンが、1分間に 7500回転（7500往復）している事です。
この往復する距離をボアといい、この長さによりエンジンの特徴が分かれる。ボアが短いショートストロークは 高回転に適しています。

ロータリーエンジンはエンジンの中心にあるローターと呼ばれるおにぎり型のパーツが回転することで吸気、圧縮、爆発、排気の行程を行うことができるためレシプトエンジンの持つピストン、吸気、排気バルブ、クランクシャフトを持たない。
ローターが１回転する間に４つの行程を３回行えることから高回転を得ることが可能。

ロータリーエンジンの特徴は、レシプロエンジンに比べ、シンプルな構造で軽量コンパクトで、ハイパワーですが燃費はよくありません。
世界で唯一、生産、販売しているロータリーエンジンはマツダだけです。